Аварии на транспорте

Сегодня любой вид транспорта представляет потенциальную опасность.

Основные причины аварий и катастроф на железнодорожном транспорте:

• 1) неисправности пути;
• 2) неисправности подвижного состава;
• 3) неисправности средства сигнализации;
• 4) централизации и блокировки;
• 5) ошибки диспетчеров;
• 6) невнимательность и халатность машинистов.

При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, ядовитые и радиоактивные вещества, возможны взрывы и пожары. Ликвидировать такие аварии очень сложно.

Одной из основных проблем современности стало обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте.

Примерно 75% всех дорожно-транспортных происшествий происходят из-за нарушения водителями Правил дорожного движения. При чем треть ДТП — следствие плохой подготовки водителей. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются:

• 1) превышение скорости;
• 2) выезд на полосу встречного движения;
• 3) управление автомобилем в нерезвом состоянии.

Особенность ДТП состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа. Кровопотеря в течение первого часа бывает столь велика и сильна, что даже блестяще проведенная операция оказывается бесполезной. Здесь очень важна первая доврачебная помощь. Однако уровень медицинской подготовки работников ГИБДД низок, подготовка населения и водителей также недостаточна. Автоаптечки, которые должны быть в каждой машине, без которых не проходят техосмотр, часто неукомплектованы.

Вот почему смертность от ДТП у нас в 10—15 раз выше, чем в других странах.

Несмотря на принимаемые меры, не уменьшается количество аварий и катастроф на воздушном транспорте. К тяжелым последствиям приводят:

1) разрушения отдельных конструкций самолета;

• 2) отказ двигателей;
• 3) нарушение работы систем управления, электропитания, связи;
• 4) плохое пилотирование;
• 5) недостаток топлива;
• 6) перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием:

• 1) ураганов;
• 2) штормов;
• 3) туманов;
• 4) льдов;
• 5) по вине людей.

Много аварий происходит из-за ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. К работам по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопающих привлекаются все члены экипажа. Руководит всеми работами капитан как начальник ГО. Основные задачи:

• 1) спасение людей, терпящих бедствие;
• 2) борьба за плавучесть корабля;
• 3) ликвидация пожара;
• 4) ликвидация пробоин.

К работам по спасению судна привлекаются:

• 1) специальные суда-спасатели;
• 2) буксиры;
• 3) пожарные катера;
• 4) экипажи других плавсредств;
• 5) специальные подразделения аварийно-спасательных, судоподъемных и подъемно-технических работ.