Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Общие положения

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее — ОСАГО) — пожалуй наиболее известный вид имущественного страхования, затрагивающий интересы подавляющего числа населения нашей страны.

История ОСАГО в зарубежных странах насчитывает не одно десятилетие. Появившись в США в 20-х гг. XX в., ОСАГО получает очень широкое распространение в 40-50-х гг. в Европе, а позже — ив остальном мире1. В России данный вид обязательного страхования был введен в 2003 г.

Нормативные правовые акты, регулирующие ОСАГО в Российской Федерации. Помимо ГК РФ и Закона об организации страхового дела, к ним относятся акты специального характера: Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об ОСАГО), нормативные правовые акты Банка России. Среди последних Положение ЦБ РФ 19 сентября 2014 г. № 431-П «Об утверждении правил ОСАГО».

Акты международного уровня, регулирующие ОСАГО, например, Европейская конвенция об обязательном страховании гражданской ответственности в отношении автотранспортных средств (ETS № 29) (Заключена в г. Страсбурге 20.04.1959), однако Россия не является участником данной конвенции.

Значительное влияние на правоприменение в сфере ОСАГО оказывают и позиции Верховного Суда РФ. Среди них особо следует выде- [1]

лить Постановление Пленума Верховного Суда РФ № 2 от 29 января 2015 г.1

ОСАГО — вид имущественного страхования, представляющий собой страхование гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу других лиц в результате дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 2): Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Основные принципы ОСАГО (ст. 3 Закона об ОСАГО): гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в пределах, установленных настоящим Федеральным законом; всеобщность и обязательность страхования гражданской ответственности владельцами транспортных средств; недопустимость использования на территории Российской Федерации транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную настоящим Федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности; экономическая заинтересованность владельцев транспортных средств в повышении безопасности дорожного движения.

Законом об ОСАГО довольно четко обозначен круг лиц, на которых возлагается обязанность вступить в отношения по данному виду страхования.

Во-первых, определены транспортные средства, владельцы которых должны страховать гражданскую ответственность. Так, под транспортным средством понимается устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (ст. 1 Закона об ОСАГО). По понятным причинам ОСАГО не распространяется на некоторые категории транспортных средств, например, таких, максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 километров в час (п. 3 ст. 4 Закона об ОСАГО).

Во-вторых, установлен территориальный критерий, в соответствии с которым страхование распространяется только на владельцев транспортных средств, используемых на территории Российской Федерации (п. 1 ст. 4 Закона об ОСАГО). [2]

В-третьих, уточняется, какие лица являются владельцами транспортных средств. Это не только собственники и иные лица, обладающие вещными правами, но и обладающие обязательственными правами (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством и т. п.) в отношении транспортного средства. Вместе с тем, не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства (ст. 1 Закона об ОСАГО).

Неисполнение обязанности по страхованию влечет наступление неблагоприятных последствий для владельцев транспортных средств. Прежде всего это административная ответственность, предусмотренная ст. 12.27 КоАП РФ:

  • 1. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями — влечет наложение административного штрафа в размере 500 руб.
  • 2. Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, — влечет наложение административного штрафа в размере 800 руб.

Но самые серьезные последствия имущественного характера для владельца транспортного средства, не застраховавшего свою гражданскую ответственность, наступают в случае дорожно-транспортного происшествия: возмещать вред, причиненный жизни, здоровью и имуществу других лиц, ему придется самостоятельно (п. 6 ст. 4 Закона об ОСАГО).

  • [1] Моржаретто И. Автострахование: Дас ист ОСАГО И За рулем. 2014. 24 января. В 1925 г. в штате Массачусетс приняли первый закон об обязательном страховании ответственности владельцев машин. Спустя несколько лет автострахование стало обязательным на всей территории Америки, в Германии такая обязанность прописана с 1933 г., а к концу 1940-х почти во всех европейских странах действовали законы об ОСАГО.
  • [2] См. подробнее: гл. 12.
 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >