Параметры торможения других транспортных средств

В источнике: Евтюков С. А., Васильев Я. В. Экспертиза ДТП. Справочник. Изд. «ДНК» СПб, 2006 г., стр. 151-158, 502, 503, табл. 2.20; 2.21; 2.24; 2.25; 2.26; 2.29; 2.30; 2.31; 2.32; 2.33; 2.34; П2.56; П2.57; П2.58; П2.59, приведены значения коэффициентов сцепления, тормозные свойства и технические параметры тракторов, состава городского электротранспорта, и мотоциклов.

Таблица 1.43

Экспериментально рассчитанные значения параметров торможения колесных тракторов без прицепов в снаряженном состоянии на различных дорожных покрытиях

Модель трактора

Установившееся замедление і, м/с2

Время запаздывания срабатывания тормозного привода t2, с

Время нарастания замедления tv с

Покрытие

Покрытие

Асфальтобетон

Грунт сухой

Асфальтобетон

Грунт сухой

сухой

мокрый

сухой

мокрый

Т-150, Т-150К, К-700, К-700А,

К-701, К-702, К-703

7,0

6,2

6,0

0,20

0,70

0,60

0,60

Продолжение таблицы 1.43

Модель трактора

Установившееся замедление і, м/с2

Время запаздывания срабатывания тормозного привода t2, с

Время нарастания замедления tv с

Покрытие

Покрытие

Асфальтобетон

Грунт сухой

Асфальтобетон

Грунт сухой

сухой

мокрый

сухой

мокрый

МТЗ-50,

МТЗ-50Х,

МТЗ-52,

МТЗ-80, МТЗ-80Х, МТЗ-82

4,7

3,2

3,0

0,20

0,25

0,20

0.20

Колесные

тракторы

других моделей согласно

ГОСТ 12.2.019-86

3,5

0,15-0,25

0,3-0,4

Таблица 1.44

Параметры работоспособности тормозных систем тракторов

Модель трактора

Давление в тормозной системе, кгс/см2

Номинальный ход штока, мм

Допускаемый ход штока, мм

Свободный ход тормозной педали, мм

Зазор в ручном тормозе, мм

К-700, К-701

6,8-7,5

30-40

50

10-25

0,3-1,0 (между колодками тормозной ленты и барабаном)

Т-150К

7,3-7,6

15-20

30

1,5-2,0 (по всей окружности)

Таблица 1.45

Коэффициент сцепления при различном состоянии рельсовых путей

Состояние рельсового пути

Коэффициент сцепления

без песка

с песком

Сухие чистые рельсы

0,30-0,35

0,37

Мокрые чистые рельсы

0,25-0,30

0,35

Рельсы, покрытые грязью

0,18-0,30

0,235

Рельсы, покрытые изморозью или листьями при листопаде

0,05-0,07

0,20

Таблица 1.46

Зависимость коэффициента сцепления от скорости (при мокрых чистых рельсах)

Скорость поезда, м/с

Коэффициент сцепления

Скорость поезда, м/с

Коэффициент сцепления

1,4

0,25

8,3

0,17

2,8

0,22

11,1

0,168

4,2

0,20

13,9

0,166

5,6

0,18

16,7

0,165

6,9

0,17

Таблица 1.47

Координаты центра тяжести троллейбусов

Расположение центра тяжести, м

Модель троллейбуса

ЗИУ-5

ЗИУ-7

ЗИУ-9

пустого

загруженного

пустого

загруженного

пустого

загруженного

Высота от уровня дороги

1,100

1,315

1,080

1,321

1,100

1,310

Расстояние от оси переднего моста

3,280

3,900

3,640

3,920

3,320

3,840

Таблица 1.48

Размеры свеса середины вагона и выноса угла на кривой для четырехосного подвижного состава трамвая

Радиус кривой, м

Увеличение свеса середины вагона с внутренней стороны кривой

Расстояние от оси кривой до середины боковой грани кузова вагона с внутренней стороны кривой

Увеличение выноса угла вагона с наружной стороны кривой

Расстояние от оси кривой до угла кузова вагона с внешней стороны кривой

20

0,355

1,655

0,54

1,84

25

0,283

1,583

0,38

1,68

30

0,235

1,535

0,273

1,573

40

0,176

1,476

0,201

1,501

50

0,141

1,441

0,163

1,463

60

0,117

1,417

0,137

1,437

75

0,094

1,394

0,110

1,410

100

0,070

1,370

0,082

1,382

150

0,047

1,347

0,056

1,356

300

0,024

1,324

0,028

1,328

Таблица 1.49

Абсолютные значения нормативных выходных рабочих параметров тормозных систем троллейбусов

Выходном рабочий параметр

Марка троллейбуса

ЗИУ-5Д

ЗИУ-9

Тр-9

Время срабатывания рабочего тормозного привода (+0,5), с

1,1

1,1

1,1

Величина тормозного пути на ровном и сухом асфальте при действии только рабочим тормозом, м

Со скорости 1,11-24,6

Со скорости 1,11-24,6

Со скорости 16,7-36,7

Время срабатывания электродинамического привода, с

0,2

0,2

0,2

Величина тормозного пути на ровном и сухом асфальте при одновременном действии рабочего и электродинамического тормозов, м

Со скорости 8,3-11,0

Со скорости 8,3-11,0

Со скорости 11,1-12,5

Величина уклона, на котором троллейбус должен удерживаться стояночным тормозом, %

10

10

15

Таблица 1.50

Значения времени t2 и t3 для трамваев, с

КТМ-5МЗ

РВЗ-6

КТМ-2/КТП-2

Т-3

‘з

6

0,2

0,4

0,4

0,4

0,5

0,8

0,4

1,0

Таблица 1.51

Значения замедления трамваев на горизонтальном участке пути при различном состоянии рельсового полотна

Состояние рельсового полотна

Тин подвижного состава

КТМ-5МЗ

РВЗ-6

КТМ-2/КТП-2

Т-3

Сухое

3,7

2,5-2,9

1,9

3,5^1,0

Мокрое

3,3

2,6

Снег

2,5

2,8

Таблица 1.52

Параметры торможения троллейбусов ЗИУ-5Д, ЗИУ-9, Тр-9 и их модификаций

Тип покрытия и его состояние

Замедление J м/с2

Время нарастания замедления Z(, с

без нагрузки

при 50%-ной нагрузке

при полной нагрузке

без нагрузки

при 50%-ной нагрузке

при полной нагрузке

Цементо- или асфальтобетонное, клинкер, щебеночное, трамбованный шлак, каменные и деревянные торцы, грунтовое (сухое)

5,0

4,1

3,5

0,60

0,70

0,80

Продолжение таблицы 1.52

Тип покрытия и его состояние

Замедление J м/с2

Время нарастания замедления t3, с

без нагрузки

при 50%-ной нагрузке

при полной нагрузке

без нагрузки

при 50%-ной нагрузке

при полной нагрузке

Цементо- или асфальтобетонное чистое, клинкер, булыжное (мокрое)

4,.9

4,1

3.5

0,50

0,55

0,60

Цементо- или асфальтобетонное загрязненное (замасленное) в начале дождя, суглинок влажный, грунтовое и щебеночное (мокрое), мерзлый асфальт

3,9

3,7

3,5

Снег уплотненный (укатанный), дорога, покрытая грязью

2,9

2,.9

2,9

0,20

0,20

0,25

Обледенелая дорога с примесью пыли, цемента и т. п.

2,0

2,0

2,0

Лед гладкий при температуре ниже 0°С

1,0

1,0

1,0

Примечание:

Время запаздывания срабатывания тормозного привода /, рекомендуется принимать равным 0,3 с.

Таблица 1.53

Технические характеристики троллейбусов

Показатели

Модели троллейбусов

ЗиУ-682-012

ЗиУ682Г-016

311У-682Г1

ЗиУ-682Б

ЮМЗ-Т2

ШКОДА-14ТГМ

Число мест: для сидения общее

27 (118)

  • 27+1
  • (118)

27 (118)

  • 30 91
  • (126)
  • 26+1
  • (ЮО)
  • 28+1
  • (82)

Масса троллейбуса, кг: снаряженная

полная конструктивная

  • 10335
  • 18434
  • 11590
  • 19500
  • 11000
  • 19099
  • 10050
  • 16490
  • 12000
  • 18800
  • 10400
  • 16000

Габаритные параметры троллейбуса, мм: длина ширина база

  • 11962
  • 2512' 6025

11700 2514

  • 11962
  • 2512' 6025
  • 11888
  • 2760
  • 11640
  • 2500

11340 2500

Передний свес троллейбуса,мм

2345

2345

2282

Максимальная скорость, км/ч

60

55

50

65

Примечание:

Размер показан по корпусу кузова троллейбуса без наружного зеркала заднего вида.

Таблица 1.54

Величина замедления некоторых мотоциклов на сухом асфальте, м/с2

Марка мотоцикла

Без нагрузки

Пассажир на мотоцикле

Пассажир в коляске

С полной нагрузкой

А

Б

А

Б

А

Б

А

Б

«чтз»

4,0

6,4

4,2

6,1

4,2

6,1

«Восток»

2,8

6,0

4,3

6,0

4,3

6,0

ИЖ

3,6

6,4

4,2

6,3

4,2

6,3

ЯВА-350

3,5

6,0

3,4

5,6

3,4

5,6

ИЖ без тормоза на боковом прицепе

2,8

5,1

3,0

5,3

2,7

4,6

2,8

4,6

ИЖ с тормозом на боковом прицепе

3,2

5,9

3,2

5,2

2,9

5,1

3,0

5,1

«Урал» без тормоза на боковом прицепе

2,8

5,8

3,0

5,5

2,5

5,5

2,9

5,2

«Урал» с тормозом на боковом прицепе

3,5

5,9

3,9

5,5

3,2

5,7

3,7

5,5

Таблица 1.55

Величина замедления некоторых мотоциклов на мокром асфальте, м/с2

Марка мотоцикла

Без нагрузки

Пассажир на мотоцикле

Пассажир в коляске

С полной нагрузкой

А

Б

А

Б

А

Б

А

Б

«ЧТЗ»

3,6

6,3

3,4

3,5

3,4

5,5

«Восток»

3,7

4,0

2,8

4,5

2,8

4,5

ИЖ

3,2

5,8

2,7

5,2

2,7

5,2

ЯВА-350

2,6

5,1

2,2

3,4

2,2

3,4

ИЖ без тормоза на боковом прицепе

2,6

5,0

2,8

4,9

2,1

4,6

2,3

4,4

ИЖ с тормозом на боковом прицепе

2,7

5,2

2,9

5,1

2,6

5,0

2,6

5,0

«Урал» без тормоза на боковом прицепе

2,7

4,7

2,7

5,1

2,4

5,0

2,9

5,1

«Урал» с тормозом на боковом прицепе

3,0

5,4

3,4

5,3

3,1

5,5

3,5

5,2

Таблица 1.56

Время нарастания замедления некоторых мотоциклов на сухом асфальте, с

Марка мотоцикла

Без нагрузки

Пассажир на мотоцикле

Пассажир в коляске

С полной нагрузкой

А

Б

А

Б

А

Б

А

Б

«ЧТЗ»

0,15

0.15

0,2

0,15

0,2

0,15

«Восток»

0,15

0,15

0,15

0,1

0,15

0,1

ИЖ

0,2

0,2

0,2

0,25

0,2

0,25

Продолжение таблицы 1.56

Марка мотоцикла

Без нагрузки

Пассажир иа мотоцикле

Пассажир в коляске

С полной нагрузкой

А

Б

А

Б

А

Б

А

Б

ЯВА-350

0.25

0,3

0.25

0,3

0.25

0,3

ИЖ без тормоза на боковом прицепе

0,2

0,2

0,25

0,25

0,25

0,25

0,3

0,3

ИЖ с тормозом на боковом прицепе

0,2

0,2

0,25

0,25

0,25

0,25

0,3

0,3

«Урал» без тормоза на боковом прицепе

0,2

0,2

0,25

0,25

0,25

0,25

0,3

0,3

«Урал» с тормозом на боковом прицепе

0,25

0,25

0,3

0,3

0,3

0,3

0,35

0,35

Таблица 1.57

Время нарастания замедления некоторых мотоциклов на мокром асфальте, с

Марка мотоцикла

Без нагрузки

Пассажир на мотоцикле

Пассажир в коляске

С полной нагрузкой

А

Б

А

Б

А

Б

А

Б

«чтз»

0,15

0,15

0,15

0,15

0,15

0,15

«Восток»

0,15

0.15

0,2

0,2

0,2

0,2

ИЖ

0,15

0.15

0,25

0.25

0,25

0,25

ЯВА-350

0,2

0.25

0,2

0.25

0,2

0,25

ИЖ без тормоза на боковом прицепе

0,15

0,15

0,2

0,2

0,2

0,2

0,25

0,25

ИЖ с тормозом на боковом прицепе

0,15

0,15

0,2

0,2

0,2

0,2

0,25

0,25

«Урал» без тормоза на боковом прицепе

0,2

0,2

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

0,25

«Урал» с тормозом на боковом прицепе

0,2

0,2

0,25

0,25

0,25

0,25

0,3

0,3

В технической литературе отсутствуют таблицы по техническим характеристикам велосипедов. Несмотря на разнообразие конструкций и типов, все велосипеды имеют, приблизительно одинаковые габаритные размеры и компоновку, приведенные в источнике: Иларионов В. А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Изд. «Транспорт», М, 1989 г., стр. 148:

Длина-------------------------------------------------------------------1,5-1,9 м;

Ширина-----------------------------------------------------------------0,6-0,8 м;

Высота с велосипедистом------------------------------------------ 1,0-1,2 м;

Колёсная база--------------------------------------------------------- 1,0-1,4 м;

Расстояние от центра масс до оси переднего колеса--------- 0,6-0,7 м;

Высота расположения центра масс------------------------------- 0,5-0,8 м;

Собственная масса велосипеда------------------------------------ 10-18 кг;

Полная масса велосипеда------------------------------------------- 60-90 кг.

Время реакции велосипедиста принимается по таблицам, равным времени реакции водителя транспортного средства.

Время срабатывания тормозного привода принимается равным 0,2 с.

Коэффициент эффективности торможения на сухом асфальте принимается 1,1-1,2.

На мокром асфальте -1,0.

Время нарастания замедления - 0,1-0,2 с.

Максимальное установившееся замедление при торможении только тормозом заднего колеса на сухом асфальтобетоне - 2,7 м/с2.

Для мототранспортных средств, данные которых отсутствуют в нормативных таблицах, время срабатывания тормозного привода принимается 0,05 с.

Время нарастания замедления принимается в следующих диапазонах

Таблица 1.58

Дорожное покрытие

Мопеды без нагрузки (с водителем)

Мотоциклы и мотороллеры

без коляски

с коляской (фургоном или платформой)

без нагрузки с водителем

с полной нагрузкой

без нагрузки с водителем

Іпасс. (50% нагрузки)

с полной нагрузкой

Цементо- или асфальтобетон, щебеночное или булыжное покрытие, грунтовая дорога сухие

  • 0,20
  • 0,15
  • 0,20
  • 0,15
  • 0,25
  • 0,20
  • 0,20
  • 0,15
  • 0,20
  • 0,15
  • 0,30
  • 0,25

То же мокрые

Обледенелое или покрытое укатанным снегом

  • 0,10
  • 0,05
  • 0,10
  • 0,05
  • 0,15
  • 0.10
  • 0,05
  • 0,10
  • 0,05

0,15

  • 0,10
  • 0,05
  • 0,20
  • 0,15

0,10

Нормативное значение установившегося замедления при экстренном торможении на сухом асфальте и чистом цементно- или асфальтобетоном горизонтальном ровном покрытии, составляет для мотоциклов без коляски 5,5 м/с2, для мотоциклов с коляской —5,0 м/с2.

В источнике: Коллинз Д. С., Моррис Д. Л. Анализ дорожно транспортных происшествий. Изд. «Транспорт», М, 1971 г., стр. 26, табл. 1.59 приведены значения осреднённого коэффициента сцепления на некоторых видах покрытия.

Таблица 1.59

Осредненные значения коэффициента сцепления

Материалы контакта

Коэффициент сцепления

Материалы контакта

Коэффициент сцепления

Резина на сухом асфальтобетоне и цементобетоне

0,71

Резина на сухой пыли

0,65

Резина на мокром цементобетоне

0,70

Резина на мокрой грязи

0.4-0,5

Резина на мокром асфальтобетоне

0,45-0,71

Резина на снегу

0,15

Резина на гравийной дороге

0,55

Резина на льду

0,06

Резина на песке

0,55

Резина на мокром снегу

0,07

Лыжи по снегу

0,035

Сталь по стали

0,60

На странице 39, этого же источника, приведены значения коэффициента сопротивления перемещению на боку или на крыше:

  • • Сталь по асфальту — 0,4;
  • • Сталь по грязи — 0,35.

В источнике Справочно-информационные данные для анализа дорожно -транспортных происшествий. Кисляков Ю. Д., Кузнецов О. Г., Жанаба-ев Т. М., Изд. Республиканского межведомственного научно - исследовательского центра безопасности дорожного движения «Алматы», 1998 г. стр. 65, табл. 4; 5, приведены нормативные показатели двухколёсных транспортных средств при перемещении их после опрокидывания и коэффициента сопротивления перемещению тела человека по некоторым поверхностям дороги.

Таблица 1.60

Транспортное средство

Асфальтобетон

Наледь

сухо

мокро

Велосипеды и мотовелосипеды

0.51-0.60

0.38-0.46

0.18-0.29

Мопеды и мокики

0.57-0.68

0.47-0.56

0.21-0.32

Мотоциклы и мотороллеры

0.72-0.86

0.58-0.71

0.26-0.41

Значение коэффициента сопротивления перемещению некоторых типов двухколесных транспортных средств после их опрокидывания

Такие же данные приведены в источнике Определение коэффициента перемещению двухколёсных транспортных средств после их опрокидывания Минюст СССР, ВНИИСЭ, М., 1978 г.

Таблица 1.61

Значение коэффициента сопротивления перемещению тела человека по поверхности дороги

Тип и состояние дорожного покрытия

Значение f

Асфальтобетон с поверхностной обработкой щебенкой

0.60-0.70

Асфальтобетон шероховатый

0.55-0.60

Асфальтобетон накатанный, гладкий

0.54-0.56

Щебенка плотно укатанная

0.60-0.70

Гравийное покрытие

0.54-0.56

Грунтовая дорога плотно укатанная гладкая

0.55-0.60

Грунтовая дорога с поверхностным слоем песка, пыли

0.60-0.70

Свежий травяной покров

0.55-0.60

Сухой дерн

0.70-0.74

В источнике: Евтюков С. А., Васильев Я. В. Экспертиза ДТП. Справочник. Изд. «ДНК», СПб, 2006 г., стр. 73, приведены значения коэффициентов трения о сухую дорогу человека в обычной матерчатой одежде — 0,51 -0,61, на мокрой дороге — 0,52-0,59.

Данные приведены по В. Рыхтеру (Wypady drogowe — element analize tehniczney і opiniowania. WKL. Warszawa. 1985).

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >