Безопасность эксплуатации грузоподъемных машин
Классификация грузоподъемных машин
В соответствии с ГОСТ 12.3.020-80 перемещение грузов массой более 20 кг, а также на расстояние более 25 м должно быть механизировано. Для механизации подъемно-транспортных и складских работ в современном промышленно производстве широкое распространение получили грузоподъемные машины.
Грузоподъемная машина (ГПМ) - устройство для перемещения груза или людей в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости. В зависимости от назначения ГПМ бывают стационарными и передвижными, прерывного или непрерывного действия, с электроприводом, с приводом от двигателя внутреннего сгорания или каким-либо другим приводом. Грузоподъемность ГПМ может быть от нескольких кг до нескольких сотен тонн.
Грузоподъемные машины условно подразделяются на четыре основные группы: грузоподъемные устройства для подъема грузов (рычаги, домкраты, полиспасты, лебедки и тали), краны, погрузчики и подъемники, перемещающие груз в кабине, на платформе или в скипе, движущемуся по направляющим (лифты, строительные, шахтные и скиповые подъемники, автомобильные вышки, монтажно-мачтовые и гидравлические подъёмники, эскалаторы и пр.). По назначению ГПМ относятся к двум группам: общего назначения, предназначенные для подъема и перемещения различных грузов, и специальные - для производства специальных видов работ.
Скип - короб для подъема сыпучих материалов. Скиповым подъемником является передвижная или стационарная установка для подъема сыпучих грузов в скипах по наклонным или вертикальным направляющим.
Кранами называют ГПМ циклического действия, предназначенные для подъема и перемещения груза, удерживаемого грузозахватным устройством. Они представляют наиболее распространенную группу машин разнообразного назначения и конструктивного исполнения. Краны классифицируют по различным признакам. По конструктивному при знаку различают краны мостового типа (мостовые, козловые, полукозловые, перегрузочные мосты, краны-штабелеры и др.), стрелового типа (стационарные поворотные консольные краны на колонне с постоянным и переменным вылетом, передвижные со стрелкой, закрепленной на раме ходового устройства или поворотной платформе, башенные, портальные и полупортальные и др.) и краны с несущими канатами (кабельные, мостокабельные).
По возможности передвижения краны делят на стационарные и передвижные, которые, в свою очередь, подразделяют на приставные, самоподъемные, самоходные и прицепные. Стреловые самоходные краны предназначены для перемещения грузов на строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работах на рассредоточенных строительных объектах и по конструкции ходовой части их делят на автомобильные (использующие шасси, силовую установку, трансмиссию и систему управления грузового автомобиля), пневмоколесные и гусеничные (пневмоколесное и гусеничное шасси, приводимое в движение от силовой установки, расположенной на поворотной платформе крана), на специальных шасси автомобильного типа, приспособленных для работы с крановым оборудованием, на коротко базовом шасси, предназначенные для работы на неподготовленном основании и в стесненных условиях, тракторные и краны- трубоукладчики. Кроме того, применяют рельсовые, железнодорожные, плавучие, летающие и другие типы кранов. Отдельно выделяют легкие краны (устанавливаемые на крыше или мои тируемые в оконном (дверном) проеме здания), мачтовые (применяемые для производства строительно-монтажных работ) и башенные, предназначенные для высотного строительства и монтажных работ.
