Программа «Авто-Граф»

В ФБУ Северо-Западный РЦСЭ Минюста России совместно с учеными Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета создан специализированный графический редактор «Авто-Граф», предназначенный для визуализации места ДТП [23]. Этот программный продукт прост в освоении и использовании, не требователен к аппаратным ресурсам и полностью русифицирован. Программа «Авто-Граф» прошла апробацию в системе судебных экспертных учреждений России и рекомендована для экспертных исследований [23].

Программно-вычислительное обеспечение позволяет моделировать сложные ДТП, делать их механизмы более наглядными и достоверными, а результаты измерения и расчета параметров движения транспортных средств - более точными.

Термины и определения, применяемые в автотехнической экспертизе, учитывающей техническое состояние ТС и дорожной среды

Специалисты и эксперты по расследованию, анализу и реконструкции ДТП, работники ГИБДД, дорожные эксперты используют единую систему терминов и определений, заимствованных из действующих государственных, отраслевых, ведомственных нормативно-технических документов и иных научно-технических источников.

ABS - система, оснащенная устройствами управления с обратной связью, которые предотвращают блокировку колес во время торможения и сохраняют управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Автомагистраль - дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии - дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками [54-56, 63].

Автомобильная дорога группы А - автомобильная дорога с интенсивностью движения более 3000 авт./сут в городах и населенных пунктах (магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения) [44].

Автомобильная дорога группы Б - автомобильная дорога с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт./сут в городах и населенных пунктах (магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения) [44].

Автомобильная дорога группы В - автомобильная дорога с интенсивностью движения менее 1000 авт./сут в городах и населенных пунктах (улицы и дороги местного значения) [44].

Автопоезд - механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

Автотехническая экспертиза - род (вид) судебных экспертиз, заключающихся в исследовании обстоятельств ДТП; технического состояния ТС; следов на ТС и месте ДТП; ТС для определения стоимости восстановительного ремонта и оценки; технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП [42].

Активная безопасность автомобиля - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями автомобиля.

Активная безопасность водителя - совокупность психофизиологических и иных личных качеств водителя, обусловливающих надежное, безопасное движение и исключение предпосылок возникновения дорожно-транспортных происшествий, вызываемых действиями (бездействием) водителя.

Активная безопасность дороги - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств дороги, обусловливающих возможность предотвращения дорожно-транспортных происшествий и исключение предпосылок их возникновения, связанных с состоянием дороги.

Безопасная дистанция (в конкретной ДТС) - расстояние между следующими с одинаковыми скоростями в попутном направлении транспортными средствами, позволяющее водителю заднего транспортного средства предотвратить столкновение в случае внезапного торможения переднего в данной дорожно- транспортной ситуации. При этом предполагается применение водителем таких приемов управления, которые в конкретной дорожной обстановке сами по себе не должны привести к возникновению опасности для движения (например, к потере управления в результате заноса).

Безопасная скорость - скорость транспортного средства, позволяющая водителю двигаться в конкретных дорожных условиях, исключая возможность ДТП.

Безопасность - состояние процесса дорожного движения, которое исключает угрозу совершения ДТП со всеми вытекающими последствиями, поскольку водитель сохраняет возможность управления транспортным средством, адекватно оценивая ДТС, по своей разумной воле руководствуясь требованиями Правил дорожного движения.

Безопасность транспортного средства - свойство транспортного средства, определяемое его активной, пассивной, послеаварийной и экологической безопасностью.

Безопасный интервал - минимальное расстояние между боковыми частями транспортных средств, исключающее возможность их взаимного контакта при движении параллельными курсами.

Безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Велосипед - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Велосипедная дорожка - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

Видимость - возможность различать особенности окружающей обстановки, обусловленная степенью освещенности проезжей части дороги, предметов ее обустройства и иных предметов, а также прозрачностью воздушной среды. Характеристикой видимости является ее дальность. Различают дальность общей и дальность конкретной видимости.

Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Восприятие - целостное отражение предметов, ситуаций и событий, возникающее при непосредственном воздействии физических раздражителей на рецепторные поверхности.

Время срабатывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента, в который замедление АТС принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах принимает максимальное значение или происходит блокировка колеса АТС на роликах стенда. При проверках на стендах измеряют время срабатывания по каждому из колес АТС.

Время запаздывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы).

Время нарастания замедления - интервал времени монотонного роста замедления до момента, в который замедление принимает установившееся значение.

Время растормаживания - время от момента, в который замедление (тормозная сила) перестает быть постоянным, до конца торможения.

Время реакции водителя - промежуток времени с момента появления в поле зрения водителя сигнала об опасности для движения до начала воздействия водителя на органы управления транспортным средством (тормозная педаль, рулевое колесо и т. д.).

Время торможения - время от начала до конца торможения.

Время установившегося торможения - время, в течение которого замедление (тормозная система) остается постоянным.

Вспомогательная тормозная система - тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы АТС.

Вынужденная остановка - прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

Главная дорога - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и т. п.) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Геометрическая видимость - видимость, обеспечиваемая геометрическими элементами дороги и притрассовыми объектами (посадки деревьев, застройки и т. д.).

Государственная судебно-экспертная деятельность (ГСЭД) - осуществляется в процессе судопроизводства государственными судебно-экспертными учреждениями и государственными судебными экспертами. Состоит в организации и производстве судебной экспертизы.

Государственные судебно-экспертные учреждения (ГСЭУ) -

специализированные учреждения федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, созданные для обеспечения исполнения полномочий судов, судей, органов дознания, лиц, производящих дознание, следователей и прокуроров посредством организации и производства судебной экспертизы.

Государственный судебный эксперт - аттестованный работник государственного СЭУ, производящий судебную экспертизу в порядке исполнения своих должностных обязанностей.

Дальность общей видимости - расстояние от передней части транспортного средства, на котором с места водителя четко различаются элементы дороги на пути движения, ориентирование на которые позволяет вести транспортное средство в соответствующей полосе.

Дальность конкретной видимости - расстояние от передней части транспортного средства, на котором с места водителя препятствие может быть узнано по его характерным признакам.

Диагностика автомобильных дорог - обследование, сбор и анализ информации о параметрах, характеристиках и условиях функционирования дорог и дорожных сооружений, наличии дефектов и причин их появления, характеристиках транспортных потоков и другой информации, необходимой для оценки и прогноза состояния дорог и дорожных сооружений в процессе дальнейшей эксплуатации.

Дистанция - расстояние между автомобилями, движущимися друг за другом в продольном направлении.

Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожно-транспортная ситуация (ДТС) - совокупность развивающихся событий на дороге, обусловленных взаимодействием водителя и других участников движения в определенных пространственно-временных границах.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Дорожные условия - комплекс факторов, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения и режимы движения по дороге потоков транспортных средств.

Железнодорожный переезд - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

Заключение эксперта - представленные в письменном виде содержание исследования и выводы по вопросам, поставленным перед экспертом лицом, ведущим производство по делу.

Замедление - пространственно-временная мера изменения движения при снижении скорости транспортного средства в заданный момент времени.

Занос транспортного средства - угловое перемещение транспортного средства в ту или иную сторону под влиянием внешних возмущающих воздействий, вызывающих боковое скольжение колес. Различают занос транспортного средства двух родов: занос транспортного средства первого рода сопровождается боковым скольжением колес задней оси, второго рода - боковым скольжением колес всех осей.

Запасная тормозная система - тормозная система, предназначенная для снижения скорости ТС при выходе из строя рабочей тормозной системы.

Интервал - расстояние между боковыми габаритами транспортного средства и препятствием в поперечном направлении, как движущимся, так и неподвижным (включая элементы автомобильной дороги).

Исходные данные - совокупность сведений об обстоятельствах дела и объектах экспертного исследования, содержащихся в постановлении следователя (определении суда) о назначении экспертизы, а также в представленных для исследования и оцененных органом, назначившим экспертизу, материалах дела, которые необходимы эксперту для установления обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и решения поставленных перед ним вопросов. Исходными данными являются также научно-технические данные (из ГОСТов, справочников, методических рекомендаций, пособий и т. д.), используемые экспертом при производстве экспертизы.

Категория АТС - подразделение АТС в соответствии с классификацией, принятой в Женевском соглашении.

Качество дороги - степень соответствия всего комплекса показателей технического уровня, эксплуатационного состояния, инженерного оборудования и обустройства, а также уровня соответствия нормативным требованиям.

Компетенция эксперта-автотехника - совокупность вопросов, которые вправе решать эксперт-автотехник на основе своих специальных познаний. В компетенцию эксперта-автотехника входит решение вопросов о техническом состоянии транспортных средств, дорожной обстановке, а также об их влиянии на дорожно-транспортное происшествие, установление механизма и обстоятельств происшествия, исследование последствий дорожно-транспортного происшествия, о причинной связи технического состояния транспортного средства и дороги, действий участников движения и иных обстоятельств с технической причиной дорожно-транспортного происшествия.

Конец торможения - момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению АТС или оно остановилось.

Коэффициент сцепления - критерий скользкости дорожных покрытий, представляющий собой отношение результирующей реакции в опорной плоскости колеса к соответствующему значению нормальной реакции.

Коэффициент продольного сцепления - часть коэффициента сцепления, соответствующая движению колеса в плоскости его вращения.

Коэффициент бокового сцепления - часть коэффициента сцепления, соответствующая движению колеса в плоскости, перпендикулярной к плоскости его вращения.

Крайняя необходимость - состояние, в котором оказался водитель, управляющий транспортным средством в тех случаях, когда возникшая опасность для движения создавала угрозу жизни и здоровью людей либо законным интересам государства, общества или личности и вызывала необходимость незамедлительных действий, направленных на ее устранение, которые, на первый взгляд, хотя и являли собой нарушение правил безопасности и эксплуатации транспортных средств и причиняли вред (ущерб), но он был несравненно менее существен, чем вред предотвращенный, если никакими другими средствами предотвратить его было невозможно.

Критерий возможности предотвращения ДТП - обстоятельство (совокупность обстоятельств), установленное (установленных) в результате экспертного исследования механизма дорожно-транспортного происшествия, которое может быть положено в основу вывода о возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Это может быть удаленность транспортного средства от места наезда на расстояние большее, меньшее либо равное остановочному пути; время реакции водителя, превышающее время движения пешехода, и т. п.

Кривая в плане - один из основных элементов автомобильной дороги, которая представляет собой криволинейный участок, сооружаемый при изменении направления трассы. Наименьший (нормативный) радиус кривой дороги в плане - радиус, при котором обеспечивается безопасное движение автомобилей с расчетной скоростью на чистом увлажненном и уширенном покрытии, имеющем нормативный вираж проезжей части.

Курсовая устойчивость транспортного средства - свойство управляемого транспортного средства сохранять заданное направление движения при наличии внешних возмущающих воздействий.

Маневр - перемещение транспортного средства, сопровождающееся изменением направления его движения водителем и преднамеренным выездом за пределы первоначально избранной им полосы движения.

Маршрутное транспортное средство - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Место ДТП - участок дороги и примыкающей к нему местности, на котором произошло дорожно-транспортное происшествие и где непосредственно после происшествия находились относящиеся к нему объекты препятствия, оказавшие влияние на движение транспортного средства непосредственно перед происшествием, а также следы, по которым удалось установить механизм происшествия.

Место концентрации ДТП - участок автомобильной дороги, характеризующийся уровнем аварийности, показатели которого превышают установленные критические значения.

Механизм ДТП - взаимосвязь причин, условий возникновения дорожно-транспортного происшествия и факторов, определяющих их появление.

Механическое транспортное средство - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Минимально-допустимая дистанция - наименьшее расстояние между транспортными средствами, следующими в попутном направлении с одинаковыми скоростями, при котором водитель заднего транспортного средства имеет возможность предотвратить столкновение в случае внезапного торможения переднего транспортного средства, если его внимание сконцентрировано на торможении переднего транспортного средства и время его реакции на стоп-сигнал минимально.

Момент возникновения препятствия или опасности для движения, которую в состоянии обнаружить водитель - момент, когда дорожно-транспортная ситуация требует принятия участниками дорожного движения незамедлительных мер по предотвращению возможности возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Момент возникновения опасности (препятствия) для движения определяет следователь, дознаватель, суд и представляет эксперту в качестве одного из исходных данных для исследования технической возможности у водителя предотвратить ДТП. При расчете времени, скорости движения и расстояния эксперт исходит из заданного следователем, дознавателем, судом момента, когда водитель, по оценке органа, назначившего экспертизу, должен был и мог обнаружить и осознать наличие препятствия для движения либо должен был и мог предвидеть возникновение опасности для движения (появление препятствия).

Мопед - двух- или трехколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 см3, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

Мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадроциклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Надежность - понятие, применяемое в современной науке и технике для характеристики прочности, сохраняемости материальных систем.

Населенный пункт - застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26.

Начало торможения - момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости осуществить торможение.

Начальная скорость торможения - скорость АТС в начале торможения.

Недостаточная видимость - видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т. п., а также в сумерки.

Неисправное состояние транспортного средства - такое состояние транспортного средства, при котором оно не отвечает хотя бы одному требованию нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

Нейтральное положение рулевого колеса (управляемых колес) - положение, соответствующее прямолинейному движению ТС при отсутствии возмущающих воздействий.

Нормативно-техническое значение параметра - величина, установленная государственной, отраслевой, ведомственной нормативно-технической документацией (ГОСТ, ОСТ, ТУ, правилами и т. д.).

Обгон - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Обзорность с места водителя - возможность видеть с места водителя дорожную обстановку на полосе его движения и по обе стороны от нее, а также пространство на некоторой высоте над транспортным средством.

Обочина - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения.

Объекты исследования - вещественные доказательства, документы, предметы, животные, трупы и их части, образцы для сравнительного исследования, а также материалы дела, по которому производится судебная экспертиза.

Ограниченная видимость - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Ограждение - конструктивный элемент мостового полотна, устанавливаемый на границах ездового полотна, предназначенный для предотвращения съезда ТС за его пределы и исправления траектории движения автомобиля при наезде на ограждение

Опасная зона - пространство около движущегося транспортного средства, нахождение в пределах которого какого-либо препятствия может привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия. Впереди по направлению движения транспортного средства опасная зона простирается на расстояние, начиная с которого водителю необходимо принимать меры для предотвращения ДТП (остановочный путь, безопасная дистанция). Границы опасной зоны по ширине обусловлены величиной безопасного интервала до боковых сторон транспортного средства.

Опасность для движения ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Опережение - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дорог - определение степени соответствия нормативным требованиям фактических потребительских свойств автомобильных дорог, их основных параметров и характеристик.

Организация дорожного движения - комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

Освещенность - отношение светового потока к площади, освещаемой соответствующими источниками (например, фарой транспортного средства, фонарем осветительного столба и т. д.).

Ослепление: а) снижение способности глаза человека различать объекты в результате чередования световой и темновой адаптации глаза; б) пониженная способность человека видеть в течение более или менее продолжительного времени, вызванная кратковременным воздействием на его глаза яркого света, к восприятию которого не приспособлена сетчатка глаз.

Остановка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин и более, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Островок безопасности - элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

Остановочное время - время, необходимое водителю для остановки транспортного средства путем экстренного торможения при заданной скорости движения в конкретных дорожных условиях. Остановочное время складывается из времени реакции водителя, времени запаздывания срабатывания тормозного привода, времени нарастания замедления при экстренном торможении и времени установившегося торможения.

Остановочный путь - расстояние, необходимое водителю для остановки транспортного средства путем торможения при заданной скорости движения в конкретных дорожных условиях. Остановочный путь складывается из расстояния, проходимого транспортным средством за время реакции водителя, время запаздывания срабатывания тормозного привода, время нарастания замедления при экстренном торможении и расстояния, проходимого транспортным средством с установившимся замедлением вплоть до полной его остановки.

Отказ - нарушение работоспособного состояния объекта (субъекта), при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего его способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической и конструктивной документации. Различают отказ транспортного средства, дороги, водителя и т. д. Отказ может быть полный и частичный, внезапный и постепенный.

Пассажир - лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

Пассивная безопасность автомобиля - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на снижение тяжести последствий при ДТП.

Пассивная безопасность водителя - совокупность психофизиологических и иных личных качеств водителя, способствующих снижению тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий.

Пассивная безопасность дороги - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств дороги, способствующих снижению тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий.

Перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Перестроение - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Песчаное пятно» - способ определения и оценки шероховатости, включающий не менее пяти измерений на 1000 м по каждой полосе наката, на участке между полосами наката и по оси проезжей части.

Пешеход - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства [45].

Пешеходная дорожка - обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

Пешеходный переход - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

ПКРС-2 - прибор контроля ровности и сцепления, измеряющий фактические значения последних.

ППК - портативный прибор Ю. В. Кузнецова, измеряющий фактические значения коэффициента сцепления.

Повреждение объекта исследования - изменение свойств и состояния объекта в результате применения физических, химических, биологических методов при проведении исследований.

Поле зрения водителя - пространство, охватываемое фиксированным взглядом водителя.

Полная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая устанавливается в качестве допустимой технической характеристики завода-изготовителя.

Полная масса сцепленных транспортных средств - сумма полных масс транспортных средств, входящих в состав сцепленных ТС.

Полное торможение - торможение, в результате которого АТС о станавливается.

Полный отказ - отказ, обусловливающий невозможность использования объекта по назначению до восстановления его работоспособности (например, разгерметизация тормозной системы транспортного средства).

Полоса движения - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Полоса разгона - переходно-скоростная полоса движения, устраиваемая на отдельных участках дороги (в районе пересечений и примыканий, автобусных остановок, автозаправочных станций), служащая для увеличения скорости транспортных средств до скорости общего потока на соседней полосе движения и для входа в него.

Полоса торможения - переходно-скоростная полоса движения, устраиваемая на отдельных участках дороги, служащая для выхода транспортных средств из общего потока с последующим снижением скорости без воздействия на основной поток.

Полуприцеп - прицеп, сцепленный с механическим транспортным средством таким образом, что часть его опирается на это транспортное средство и последнее несет на себе значительную часть массы полуприцепа и его груза.

Поперечная устойчивость транспортного средства - свойство транспортного средства двигаться в поперечной плоскости без заноса и опрокидывания под влиянием внешних возмущающих воздействий.

Поперечный уклон - отклонение поверхности элемента дорожной конструкции (земляного полотна, слоев дорожной одежды) от горизонтального уровня, измеряемое в направлении, перпендикулярном к оси дороги. Поперечный уклон дороги влияет на устойчивость, управляемость автомобиля и используется в расчетах эксперта при определении критических параметров движения автомобиля на уклоне.

Потребительские свойства дороги - совокупность ее транспортно-эксплуатационных показателей (ТЭП АД), непосредственно влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, отражающих интересы пользователей дорог и влияние на окружающую среду. К потребительским свойствам относятся обеспеченные дорогой: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения, пропускная способность и уровень загрузки движением; способность пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, а также экологическая безопасность.

Преимущество (приоритет) - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Препятствие - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Прилегающая территория - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т. п.).

Прицеп - транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Причина ДТП - обстоятельство (совокупность обстоятельств), вызывающее возникновение дорожно-транспортного происшествия (неисправность транспортных средств, дефекты дорог и дорожных обустройств, действия водителя и т. д.). Причина дорожно-транспортного происшествия устанавливается экспер- том-автотехником.

Продольная устойчивость транспортного средства - свойство транспортного средства двигаться без опрокидывания в продольной плоскости при действии внешних возмущающих воздействий.

Продольная центральная плоскость ТС - плоскость, перпендикулярная к плоскости опорной поверхности и проходящая через середину колеи АТС.

Проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Продольный уклон - отклонение проектной линии от горизонтали в продольном направлении.

Работоспособность ТС и его частей - состояние, при котором значения параметров, характеризующих способность ТС выполнять транспортную работу, соответствуют требованиям нормативных документов.

Рабочая тормозная система - тормозная система, предназначенная для снижения скорости АТС.

Радиус кривой дороги в профиле - радиус кривой оси дороги, спроектированной на вертикальную плоскость. Кривые в профиле подразделяются на выпуклые и вогнутые.

Разделительная полоса - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Разрешенная максимальная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Расстояние видимости (дороги в плане и профиле) - длина участка впереди транспортного средства, свободно видимого водителю в плане и профиле.

Регулировщик - лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных ПДД, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Ровность дорожного полотна - качество дороги, определяемое наличием на ней неровностей, вызывающих колебания кузова транспортных средств.

Руководитель государственного СЭУ-директор или начальник (заведующий) государственного СЭУ либо приравненного к нему специализированного подразделения, осуществляющий функцию руководства при организации и производстве судебной экспертизы в соответствующем учреждении или подразделении.

Ситуация - система внешних по отношению к субъекту условий, побуждающих и опосредствующих его активность.

Снаряженная масса - масса автомобиля, автобуса и т. п. с заправкой и снаряжением, но без водителя и пассажиров.

Снаряженное состояние ТС - состояние ТС без груза (пассажиров) с заполненными емкостями систем питания, охлаждения и смазки, с комплектом инструментов и принадлежностей (включая запасное колесо), предусмотренных изготовителем ТС согласно эксплуатационной документации.

Составные части и предметы оборудования ТС - агрегаты, узлы и детали, устанавливаемые и (или) используемые в конструкции АТС, к которым предъявляют требования, регламентируемые нормативными документами.

Столкновение - ДТП, заключающееся во взаимном контакте движущихся механических транспортных средств и зачастую влекущее за собой ранения и гибель людей, повреждение транспортных средств, сооружений и грузов либо иной материальный ущерб.

Стоянка - преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой транспортного средства.

Стояночная тормозная система - тормозная система, предназначенная для удержания АТС неподвижным.

Судебная экспертиза - процессуальное действие, состоящее из проведения исследований и представления заключения экспертом по вопросам, разрешение которых требует специальных знаний в области науки, техники, искусства или ремесла и которые поставлены перед экспертом судом, судьей, органом дознания, лицом, производящим дознание, следователем или прокурором в целях установления обстоятельств, подлежащих доказыванию по конкретному делу.

Судопроизводство - регулируемая процессуальным законодательством РФ деятельность суда или судьи в ходе судебного разбирательства арбитражных, гражданских, административных и уголовных дел, а также деятельность органа дознания, лица, производящего дознание, следователя или прокурора при возбуждении уголовного дела, проведении дознания и предварительного следствия.

Суммарный люфт в рулевом управлении - угол поворота рулевого колеса от положения, соответствующего началу поворота управляемых колес АТС в одну сторону, до положения, соответствующего началу их поворота в противоположную сторону.

Тахограф - прибор, автоматически регистрирующий скорость движения транспортного средства в течение определенного периода времени (смены, суток).

Темное время суток - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

Техническая причинная связь в судебной автотехнической экспертизе - необходимая связь между отказом функционирования в системе ВАДС и ДТП, при которой отказ (причина) предшествует созданию аварийной ситуации (следствию) и обусловливает дорожно-транспортное происшествие.

Технические средства организации дорожного движения - дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры, дорожные ограждения и направляющие устройства.

Техническое состояние ТС - совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными документами параметров АТС, определяющая возможности его применения по назначению.

Технический уровень дороги - степень соответствия нормативным требованиям постоянных (не меняющихся в процессе эксплуатации или меняющихся только при реконструкции и капитальном ремонте) геометрических параметров и характеристик дороги и ее инженерных сооружений.

Торможение - процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению АТС.

Тормозная сила - реакция опорной поверхности на колеса ТС, вызывающая торможение. Для оценки технического состояния тормозных систем используют максимальные величины тормозных сил.

Тормозная система - совокупность частей ТС, предназначенных для его торможения при воздействии на орган управления тормозной системы.

Тормозное управление - совокупность всех тормозных систем АТС.

Тормозной привод - совокупность частей тормозного управления, предназначенных для управляемой передачи энергии от ее источника к тормозным механизмам с целью осуществления торможения.

Тормозной путь - расстояние, пройденное ТС от начала до конца торможения.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Транспортные средства общего пользования - автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси, движущиеся по установленным маршрутам.

Транспортно-эксплуатационное состояние дороги (ТЭС АД) -

комплекс фактических значений параметров и характеристик технического уровня и эксплуатационного состояния на момент обследования и оценки, обеспечивающих ее потребительские свойства.

Тротуар - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

Удельная тормозная сила - отношение суммы тормозных сил на колесах ТС к произведению массы ТС на ускорение свободного падения (для тягача и прицепа или полуприцепа рассчитывают раздельно).

Управляемость транспортного средства - свойство, определяющее возможность изменять направление движения транспортного средства и траекторию направляющей точки при воздействии водителя на рулевое управление.

Установившееся замедление - среднее значение замедления за время торможения от момента окончания периода времени нарастания замедления до конца торможения.

Устойчивость ТС при торможении - способность ТС двигаться при торможении в пределах коридора движения.

Устойчивость транспортного средства против опрокидывания - свойство транспортного средства двигаться без опрокидывания в поперечной и продольной плоскостях и противостоять внешним возмущающим воздействиям.

Уступить дорогу (не создавать помех) - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Частичный отказ - отказ, при котором использование объекта по назначению возможно, хотя значения одного или нескольких его основных параметров находятся за пределами допустимого.

Шероховатость дорожного покрытия - наличие на поверхности дорожного покрытия неровностей, не ведущих к деформации шины и обеспечивающих развитие сцепления его с шиной. Шероховатость дорожного покрытия характеризуется величиной снижения скорости движения транспортного средства при торможении; оценивается по степени сцепления покрытия с шиной колеса транспортного средства путем непосредственного измерения коэффициента сцепления. Шероховатость, создаваемую минеральным материалом, называют макрошероховатостью, собственную шероховатость зерен материала - микрошероховатостью.

Эксперимент - способ изучения явлений в точно установленных условиях, позволяющих воспроизводить и наблюдать эти явления. В эксперименте то или иное явление можно исследовать при разнообразных условиях, повторить сколько угодно раз при одних и тех же и при различных обстоятельствах, расчленить на отдельные части.

Экспертный причинный анализ - исследование причинной связи между выявленной экспертом неисправностью детали, узла, механизма, системы транспортного средства, неблагоприятными дорожными условиями, отступлениями от режима движения транспортного средства, предписываемого Правилами дорожного движения и дорожными знаками, и дорожно-транспортным происшествием.

Экстренное торможение - торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости движения ТС.

Эксплуатационное состояние автомобильной дороги - степень соответствия нормативным требованиям переменных параметров и характеристик дороги, инженерного оборудования и обустройства, изменяющихся в процессе эксплуатации в результате воздействия транспортных средств, метеорологических условий и уровня содержания.

Эффективность торможения - мера торможения, характеризующая способность тормозной системы создавать необходимое искусственное сопротивление движению ТС.

«Эффект-02» - прибор для измерения эффективности тормозных систем транспортных средств.

Юз колеса - движение колеса при наличии продольного скольжения.

Юз транспортного средства - движение транспортного средства при наличии у ведущих колес продольного скольжения.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >