Определение степени влияния технического состояния ТС и дорожной среды на механизм ДТП

Основные вопросы, решаемые автотехнической экспертизой при реконструкции ДТП с учетом технического состояния ТС и дороги.

  • 1. Соответствовали ли действия водителей требованиям ПДД РФ в данном ДТП при указанных дорожно-климатических и технических условиях [36]?
  • 2. Каков тормозной путь ТС при F, с учетом параметров дороги?
  • 3. Имел ли водитель техническую возможность предотвратить ДТП и избежать наезда на пешехода (столкновение, опрокидывание)?
  • 4. Каково состояние проезжей части и обочин, на котором произошло ДТП [23, 25, 36]?
  • 5. Соответствуют ли требованиям нормативных документов геометрические параметры, состояние дорожного покрытия и обочин участка дороги, на котором произошло ДТП [25, 36]?
  • 6. Имеются ли инженерные сооружения (опоры путепроводов, осветительных мачт, ограждений и т. д.) и как они расположены относительно проезжей части [19, 25, 36]?
  • 7. Какими были погодно-климатические, аэродинамические и временные условия на момент ДТП [36]?
  • 8. В каком состоянии находилось обустройство места ДТП средствами, регулирующими дорожное движение (светофоры, дорожные знаки, разметка и т. д.) [19, 20, 36]?
  • 9. Как оценивается качество содержания участка дороги, на котором произошло ДТП, дорожно-эксплуатационной организацией [19,20,36]?
  • 10. Какой нормативно-технической документацией регламентированы эксплуатационные свойства участка дороги, обозначенного в схеме ДТП [19, 20, 36]?
  • 11. Является ли дефектом дороги яма в асфальтовой ее части, обозначенная в схеме ДТП, и находится ли этот дефект в допустимых нормативно-технической документацией пределах [19, 20, 36]?
  • 12. Если дефект дороги на месте ДТП не соответствует нормативно-технической документации, то находится ли с технической точки зрения в причинной связи с фактом ДТП такое несоответствие [19, 20, 36]?
  • 13. Какими требованиями нормативных документов должны были руководствоваться должностные лица организации, ответственной за эксплуатацию данного участка дороги для обеспечения безопасности движения, и соответствуют ли их действия этим требованиям [19, 20, 23, 36]?

При производстве автотехнической экспертизы с учетом технического состояния ТС и дорожной среды решаются следующие задачи:

  • • исследование обстановки на месте ДТП: состояние дорожного покрытия проезжей части, обочин, участка за пределами дорожного полотна;
  • • определение значений параметров и коэффициентов, характеризующих движение ТС и других объектов на месте ДТП: коэффициента сцепления, сопротивления перемещению ТС и других объектов на поверхности дороги (обочины), величины замедления при торможении на данном участке, сопротивления качению, состояния загрузки ТС и т. п.;
  • • определение состояния дороги на месте ДТП, наличия уклонов в продольном и поперечном направлении, закруглений;
  • • установление технической возможности предотвращения ДТП с учетом состояния дороги, ее обустройств (дорожных знаков и т. п.) и других обстоятельств, связанных с особенностями дороги и окружающей среды;
  • • выявление обстоятельств, связанных с состоянием дорожной обстановки перед ДТП, которые способствовали или могли способствовать возникновению ДТП, в том числе неблагоустроен- ность дороги, отсутствие должных дорожных знаков, их неправильное расположение и другие отрицательные особенности дорожной обстановки.

Целью поставленных задач является определение степени влияния технического состояния ТС и дороги на механизм ДТП.

Вероятность возникновения ДТП устанавливают в зависимости от дорожных условий, которые по данным следственного осмотра и вида ДТП могли способствовать развитию аварийной ситуации. Например, при заносе или опрокидывании ТС на кривой в плане устанавливают вероятность возникновения ДТП в зависимости от радиуса кривой, скорости движения и коэффициента поперечного сцепления колес с покрытием. Совокупность дорожных условий и факторов, приводящих к опасной ситуации в начальной стадии ДТП, называют обстановкой места происшествия. Под обстановкой места происшествия понимают качественное состояние ситуационных факторов и пространственную связь объектов, составляющих в своем комплексе место происшествия. К обстановке места происшествия в первую очередь относятся: геометрические элементы участка дороги, на котором произошло ДТП, и их соответствие требованиям нормативных документов; состояние дорожного покрытия и обочин; наличие опор путепроводов, осветительных мачт и их расположение относительно кромки проезжей части; погодно-климатические условия в момент ДТП и уровень содержания дороги дорожно-эксплуатационной организацией, а также инженерное обустройство места происшествия светофорами, дорожными знаками и разметкой.

При производстве автотехнической экспертизы, учитывающей техническое состояние ТС и дорожной среды, ставятся вопросы, ответы на которые способны дать точное представление о ДТС (вопросы представлены выше). Однако следует отметить, что могут быть поставлены и другие вопросы, главное, чтобы эти вопросы входили в компетенцию эксперта. При получении ответов на все поставленные вопросы необходимо определить экспертные характеристики как ТС, так и дороги, т. е. характеристики, влияющие на механизм ДТП или связанные с его обстоятельствами и подлежащие экспертному исследованию.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >