Методика эксплуатационных испытаний

Эксплуатационные испытания ФН проводились на тракторе МТЗ-82.1 в ООО «Шапошниковка - Молоко» на транспортных работах. Перед испытанием проверялась топливная аппаратура двигателя на стенде и проводилось ТО-2 трактора, был взвешен СФ. Испытания проводились при работе трактора МТЗ-82.1 на ферме с кормораздатчиком FEEDER VM10 на раздаче кормов. Сопротивление фильтра- нейтрализатора определялось водяным манометром переносного типа, который подсоединялся к трубке диаметром 10 мм и длиной 100 мм, установленным до и после ФН. Замеры сопротивления (показанного на рисунке 3.13) проводились на номинальной частоте вращения коленчатого вала п=2200 мин'1 через каждый моточас работы двигателя. Замеры проводились трехкратно на каждом режиме работы двигателя. Частота вращения и количество моточасов контролировались по тахоспи- дометру, установленному в кабине трактора. При достижении сопротивления 10 кПа замеры прекращались. После этого фильтр - нейтрализатор снимался, разбирался и взвешивался на электронных весах. Взвешивание СФ показано на рисунке 3.14.

Замер сопротивления ФН на тракторе МТЗ-82.1

Рис. 3.13. Замер сопротивления ФН на тракторе МТЗ-82.1

А. Взвешивание сажевого фильтра на электронных весах

Рис. 3.1 А. Взвешивание сажевого фильтра на электронных весах

Обработка результатов испытаний, оценка точности полученных результатов

Для определения основных показателей работы двигателя и ФН были использованы следующие зависимости [90].

1. Эффективный крутящий момент двигателя

где Р - показания весового механизма тормоза, кгс.

2. Эффективная мощность двигателя

где п - частота вращения коленчатого вала, мин"'.

3. Часовой расход топлива

где q0 - расход топлива за опыт, г; Т - время опыта, с.

4. Удельный расход топлива

где Gt - часовой расход топлива, кг/ч; Ne - эффективная мощность двигателя, кВт.

5. Часовой расход воздуха

где W - количество воздуха, поступившего в двигатель за опыт, м3.

6. Коэффициент избытка воздуха

где GB - часовой расход воздуха, кг/ч.

7. Коэффициент очистки ОГ от сажи rjc, коэффициенты нейтрализации вредных веществ (г|Со- коэффициент нейтрализации оксида углерода; т]сн - коэффициент нейтрализации углеводородов; t]no - коэффициент нейтрализации оксида азота)

где С0 и С - начальная и конечная концентрация токсичных веществ в фильтре-нейтрализаторе.

До проведения опытов все приборы были протарированы по контрольным приборам. Проверка приборов была проведена и после окончания опытов, а некоторые проверялись и в течение опытов.

Суммарная ошибка опыта определялась в следующем порядке [90]:

  • 1. Оценка размера частных предельных погрешностей по отдельным элементам измерений, входящих в опыт.
  • 2. Определение относительной ошибки результата опыта.
  • 3. Определение абсолютной ошибки результата опыта.

Так как знак случайной погрешности неизвестен, то при определении суммарной ошибки опыта брался наиболее неблагоприятный случай, когда все частные ошибки составляют ошибку результата, они брались со знаком «плюс».

Точность единичных опытов определялась по предельным ошибкам измерений. Вероятная относительная ошибка единичного измерения принималась равной одной третей предельной ошибки. Определение предельных относительных ошибок производных величин осуществлялось по следующим формулам [90]:

1. Эффективная мощность двигателя

2. Часовой расход топлива двигателем

3. Удельный расход топлива двигателем

4. Часовой расход воздуха двигателем

5. Коэффициент избытка воздуха двигателя

6. Коэффициент очистки ОГ от сажи т|с, коэффициенты нейтрализации вредных веществ (г|со- коэффициент нейтрализации оксида углерода; т|сн - коэффициент нейтрализации углеводородов; t]no - коэффициент нейтрализации оксида азота)

В приведённых формулах (3.8...3.13) А - предельная абсолютная ошибка соответствующих величин, указанных в круглых скобках, обозначения которых даны выше.

Результаты подсчета погрешностей измеряемых и рассчитываемых величин сведены в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

Результаты подсчета погрешностей измеряемых и рассчитываемых величин

Наименование

показателей

Цена деления шкалы прибора

Величина ошибок

абсолют-ная

относительная, %

предельная

вероятная

1

Зес фильтра

0,001 кг

±0,002 кг

5

1,7

2

Расход воздуха

0,02 MJ

±0,07 м3

0,6

0,2

3

Температура отработавших газов

5 "С

±15 °С

5

1,7

4

Уровень шума

0,1 дБа

±0,5 дБа

0,6

0,2

5

Зремя опыта

0,2 с

±0,6 с

1,5

0,5

6

Относительная оптическая плотность дыма, К

0,1 %

±2%

0,5

0,22

7

Содержание оксида углерода, СО

0,01%

±10%

2

0,7

8

Содержание оксидов углеводорода, С„Нт

1 ррш

±10%

5

1,7

9

Содержание оксидов азота, N0

0,01%

±10%

3

1

10

Сопротивление сажевого фильтра

0,01 кПа

±0,015 кПа

3,0

1,0

11

Частота вращения коленчатого вала двигателя

стенд ЭСТУ - 28

стенд КИ - 5543 ГОСНИТИ

10 мин'1 1,0 мин'1

±15 мин"1 ±5,0 мин'1

  • 1,25
  • 0,45
  • 0,42
  • 0,15

12

Мощность двигателя

стенд ЭСТУ - 28

стенд КИ - 5543 ГОСНИТИ

  • 2,95
  • 1,85
  • 1,02
  • 0,62

13

Часовой расход топлива двигателем

стенд ЭСТУ - 28

стенд КИ - 5543 ГОСНИТИ

  • 2,17
  • 1,7
  • 1,67
  • 0,57

14

Удельный расход топлива двигателем

стенд ЭСТУ - 28

стенд КИ - 5543 ГОСНИТИ

  • 5,12
  • 3,55
  • 1,71
  • 1,18

15

Часовой расход воздуха

0,8

0,27

16

Коэффициент избытка воздуха

2,97

0,99

17

Коэффициент очистки от сажи т|с

0,7

0,23

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >