ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СТРОИТЕЛЬНОМОНТАЖНЫХ РАБОТ

Техника безопасности при транспортных и погрузочно-разгрузочных работах

Для обеспечения безопасных условий труда при погрузочно-разгрузочных работах необходимо в первую очередь максимально механизировать трудоемкие процессы, оснастив все пункты разгрузки вспомогательными грузоподъемными устройствами и приспособлениями.

Так же, как большинство других процессов, процесс погрузки и разгрузки поддается комплексной механизации. Широкие возможности для устранения ручного труда на погрузочно-разгрузочных работах открывает применение пакетизации и контейнеризации грузов. Комплексная механизация погрузки и разгрузки пакетированных или уложенных в контейнеры материалов обеспечивает доставку их механизмами с транспорта сразу на рабочие места или складские площадки, отказ от ручного и малопроизводительного труда грузчиков.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение грузов производят под руководством административно-технического персонала.

Площадки, на которых ведут погрузочно-разгрузочные работы, должны быть спланированы и в темное время суток освещены. Зимой такие площадки необходимо регулярно очищать от снега, льда и посыпать песком.

Запрещается поручать погрузочно-разгрузочные работы, обслуживание транспортных средств и переноску тяжестей подросткам в возрасте до 16 лет.

Погрузку и выгрузку вручную разрешается производить только при небольшом объеме работ, причем масса груза, переносимого человеком вручную, не должна превышать, кг:

• • для девушек 16—18 лет — 10;
• • то же, юношей — 16;
• • для женщин старше 18 лет — 20.

Предельная масса груза, который переносит грузчик старше 18 лет, не должна превышать 50 кг, а два грузчика — 80 кг на расстояние до 60 м. Поднимать грузы вручную на высоту более 3 м не допускается.

Переносить материалы на носилках можно лишь в исключительных случаях по горизонтальному пути и на расстояние не более 50 м. Запрещается переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам.

При ручной погрузке и разгрузке необходимо применять прочные слеги, лебедки, ломы и другие приспособления.

Жидкие химические вещества (кислоты, щелочи, растворы солей) в стеклянной таре разгружают и погружают только упакованными в плетеные корзины или деревянные ящики. Транспортировать кислоты и другие химикаты разрешается на специальных носилках и тележках. Запрещается переносить бутылки с химическими веществами, держа их в руках или на плече. Вблизи от места работ должна находиться вода, необходимая для промывки участков тела в случае ожога.

Легковоспламеняющиеся жидкости (бензин, керосин, растворитель и др.) переносят только в закрытой таре, имеющей исправные крышки.

Металлические балки, трубы, рельсы, железобетонные перемычки, брусья, бревна и другие длинномерные материалы переносят только специальными захватами. Бывшие в употреблении пиломатериалы перед переноской освобождают от гвоздей и другого металлического крепежа. Не допускается перекидка по цепочке мелкоштучных грузов (кирпича, камня и т.п.).

При погрузочно-разгрузочных работах, связанных с использованием железнодорожного транспорта, следует выполнять Правила по технике безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте Министерства путей сообщения. Руководство этими работами возлагается на специально выделяемое лицо.

Железнодорожные вагоны и платформы вдоль фронта погрузочно-разгрузочных работ передвигают, как правило, локомотивами, мотовозами или механическими толкателями, при этом скорость передвижения вагонов на территории склада должна быть не более 10 км/ч, а в том случае, когда локомотив находится позади вагонов, — до 5 км/ч.

При открывании люков, полувагонов, дверей вагонов и бортов платформ необходимо применять специальные рычаги, обеспечивающие нахождение рабочих вне зоны возможного падения груза. Запрещается стоять против отодвигаемой двери товарного вагона и открываемой крышки люка. Нельзя находиться в полувагоне с открытыми люками при разгрузке сыпучих и мелкоштучных материалов.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с автотранспортом, следует руководствоваться Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.

Направлять груз при погрузке в кузов краном или другим подъемным механизмом нужно шестами или крюками, находясь при этом вне автомобиля.

При погрузке и выгрузке длинномерных и крупноразмерных грузов подъемным краном шоферу и рабочим следует покинуть автомобиль. Погрузка грузов на автомобили навалом допускается только до уровня бортов кузова. При необходимости борта кузова могут быть наращены.

Чтобы исключить смещение грузов по кузову во время движения автомобиля, между ними устанавливают деревянные прокладки и распорки. Рабочим, сопровождающим груз, необходимо оставить удобные и безопасные места поближе к кабине.

Запрещается проезд грузчиков в кузовах автомобилей-самосвалов, бортовых автомобилей и на прицепах при перевозке баллонов со сжатыми и сжиженными газами, цемента, извести, алебастра, песка, битума, асфальта, кислот, огнеопасных, обжигающих и ядовитых грузов.

При загрузке автомобиля экскаватором их взаимное расположение должно исключать необходимость переноса ковша над кабиной автомобиля. При этом шоферу и другим рабочим следует покинуть кабину и уйти из опасной зоны.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ с помощью грузоподъемных кранов администрация предприятия назначает стропальщиков (зацепщиков) не моложе 18 лет, обученных по специальной программе и аттестованных квалификационной комиссией.

Каждый стропальщик должен иметь на руках удостоверение об аттестации и предъявлять его по требованию инспектора Ростехнадзора, руководителя строительства и машиниста крана.

Перед подачей сигнала на подъем стропальщику следует убедиться, что груз ничем не защемлен и не примерз к земле, что вблизи места подъема и опускания груза нет людей. Если масса поднимаемого груза близка к грузоподъемности крана, то стропальщик обязан подать сигнал на подъем груза сначала на высоту не более 30 см, после чего проверить правильность строповки, равномерность натяжения ветвей стропов, устойчивость крана и надежность тормозов. Только при полной уверенности в надежности строповки и устойчивости механизма можно подать сигнал на дальнейший подъем груза.

Перед подачей сигнала на горизонтальное перемещение стропальщик должен убедиться, что в процессе перемещения груз не будет проходить над людьми и ни за что не зацепится. От самопроизвольного разворота длинномерные и громоздкие грузы удерживают гибкими оттяжками.

Сыпучие и мелкоштучные материалы поднимают в специально предназначенной для этого таре. Если во время перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути, он обязан немедленно подать сигнал остановки перемещения груза и сообщить машинисту о замеченных неисправностях.

Перед опусканием груза стропальщик должен осмотреть место его укладки, убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза после отцепления. Снимать стропы с груза можно лишь после того, как он будет надежно уложен или установлен, а при необходимости и закреплен.

В процессе погрузочно-разгрузочных работ для подачи материалов на небольшую высоту могут применяться погрузчики. В зависимости от вида перемещаемого груза погрузчики могут быть оборудованы различными рабочими органами: ковшом, стрелой, вилочным подхватом и т.п. Высокая маневренность и мобильность погрузчика требуют повышенного внимания обслуживающих его рабочих.

В процессе работы погрузчика запрещается:

• • находиться под поднятым рабочим органом и в зоне возможного его падения;
• • поворачивать погрузчик с заглубленным в грунт ковшом;
• • двигаться на поперечных уклонах, превышающих 10° на подъемах и 25° на спусках, поворачивать на косогорах;
• • работать в дождливую погоду на площадках с глинистым грунтом и поперечными уклонами;
• • подъезжать к сменному рабочему органу для его навески на большой скорости;
• • перевозить людей на подножках и грузовой площадке.