Анализ бензомоторных пил

В настоящее время выпускается большое количество модификаций различного вида бензомоторных и электромоторных пил как в пашей стране, так и за рубежом. В связи с тем, что на валке и раскряжевки получили более широкое применение бензомоторные пилы и то, что конструкция пильных аппаратов аналогична, а применение электромоторных пил нерентабельно в Российской лесной промышленности, то поэтому нами не будут рассматриваться электромоторные пилы.

Бензомоторные пилы можно подразделить на три большие группы: лёгкие, средние и тяжёлые [11, 12].

Лёгкие бензомоторные пилы с двигателем мощностью 1,2-2,0 кВт применяются при малоинтенсивиых рубках, в лесном хозяйстве, на разнообразных строительных и хозяйственных работах. Как правило, это маломощные инструменты с минимумом функциональных возможностей для пользователей, работающих бензопилой лишь изредка и не имеющих профессиональных навыков.

Основные требования к ним: меньший вес, универсальность, простота обслуживания.

Российских бензомоторных пил лёгкого класса мало, среди них можно выделить бензомоторную пилу «КРОНА - 202». Она предназначена для валки мелких деревьев, обрезки сучьев, раскряжевки хлыстов, выполнения строительных и хозяйственных работ. Бензопила удобна в эксплуатации, надежна, обладает достаточной мощностью, имеет электронную систему зажигания. Рабочая длина цепного пильного аппарата составляет 31 (см).

Крона 202 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шины и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 1,7 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер (не съёмный).

Недостатки конструкций российских бензомоторных пил лёгкого класса следующие: незначительная эффективность цепного пильного аппарата, высокий уровень шума, большая масса, в сравнении с аналоговыми зарубежными бензомоторными пилами, пет подогрева рукояток.

Более широкое разнообразие бензомоторных пил лёгкого класса выпускается зарубежной промышленностью.

Наиболее перспективная бензомоторная пила лёгкого класса «Husqvarna 335ХРТ». Бензомоторная пила предназначена для валки молодняка и обрезки сучьев, пиления па большой высоте в стеснённых условиях. В 2000 году была обновлена конструкция шипы и регулятора натяжения цепи, также улучшена смазка цепи, усовершенствован цепной пильный аппарат и применяемые к нему пильные цепи, введена прозрачная крышка топливного бака.

Husqvarna 335ХРТ состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шипы и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 1,6 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер (не съёмный) .

К недостаткам конструкции бензомоторных пил «Husqvarna» лёгкого класса относится следующее: низкое расположение рукояток, нет подогрева рукояток, неудобное расположение заливной горловины для смазывания цепи, быстро забиваются нейлоновые фильтры и защитная крышка звёздочки.

В современных бензомоторных пилах «Stihl» применяются износостойкие рабочие поверхности цилиндра, устойчивые к опрокидыванию двухкольцевые поршни, современный коленчатый вал для обеспечения высокой скорости вращения, герметизированная и не требующая техобслуживания электронная система зажигания, крупная крыльчатка вентилятора, применена новая конструкция пильного аппарата. Удобство в работе обеспечивает демпфирующая колебания антивибрационная система, универсальный выключатель, боковое устройство натяжения цепи, эластичная пусковая рукоятка, а безопасность - автоматический тормоз цепи типа STIHL QuickStop, блокировка дроссельного рычага, улавливатель цепи. Недостатки бензомоторных пил Stihl лёгкого класса следующие: укороченный цепной пильный аппарат, низкое расположение рукояток, большая масса для такого класса пил, высокий уровень шума.

STIHL 017 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шипы и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 1,2 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер (не съёмный) .

К бензомоторным пилам среднего класса относятся моторные пилы с двигателем мощностью 2,0-2,5 кВт. С помощью таких бензомоторных пил выполняются работы, начиная от ремонтно-строительных работ и заканчивая валкой и раскряжёвкой леса. Их «слабое место» - невозможность использования ежедневно более 8-10 часов.

В России бензомоторных пил среднего класса мало. К ним относится бензомоторная пила «ТАЙГА - 245».

ТАЙГА 245 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шипы и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 2,5 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер (не съёмный) .

Бензомоторная пила «ТАЙГА - 245» удобна в эксплуатации, обладает достаточной мощностью, экологически безопасна для природы и для оператора, может работать в высокогорных условиях [13].

Недостатком российских бензомоторных пил среднего класса является высокий уровень шума выхлопа, небольшая длина цепного пильного аппарата, быстрый износ игольчатых подшипников на приводе цепного пильного аппарата, нет подогрева рукояток, а также большая масса пилы в сравнении с зарубежными аналогами. К недостаткам этой пилы, можно отнести и небольшую производительность пильного аппарата и пильных цепей применяемых к нему.

Бензопилы «Husqvarna» среднего класса - пилы, удовлетворяющие самым жестким требованиям с точки зрения обеспечения безопасности. С их помощью можно выполнять любые виды работ, включая валку мелких и средних деревьев. Длина цепного пильного аппарата составляет 33-46 см. К недостаткам бензомоторных пил Husqvarna среднего класса можно отнести следующее: малая ёмкость бака для топлива (ёмкость для смазки цепи рассчитана на две заправки топливом), сильная вибрация цепного пильного аппарата на максимальных оборотах.

Husqvarna 340 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шины и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 2,5 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер (не съёмный)

.Бензомоторные пилы тяжёлого класса обладают высокой мощностью, как правило, более 2,5 кВт. У таких бензомоторных пил удлинён цепной пильный аппарат и они характеризуются широким спектром функциональных возможностей. Применяются тяжёлые бензомоторные пилы в основном для валки средних и крупных деревьев, могут работать по 10-16 часов в день в течение года.

В России к тяжёлому классу относится бензомоторная пила «Урал-2Т электрон». Бензомоторная пила «Урал-2Т электрон» - тяжёлая пила, «ветеран» отечественных леспромхозов и лесозаготовительных предприятий, может работать в высокогорных условиях.

Урал-2Т электрон состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шипы и пильной цепи.
  • 2. Рама с рукоятками и бензобаком.
  • 3. Двигатель мощностью 3,68 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер.

В этой бензомоторной пиле применяется рамная конструкция рукояток, увеличена ёмкость бака для топлива и смазки цепи. Возможность продольной установки цепного пильного аппарата позволяет снизить уровень вибрации и повысить производительность труда. Отставание от зарубежных аналогов по надежности и комфорту компенсируется низкой ценой. К недостаткам российских бензомоторных пил тяжёлого класса относится следующее: высокий уровень шума, применение малооборотистых двигателей, большая масса бензомоторных пил, нет подогрева рукояток, нет тормоза для быстрой остановки пильной цепи, а также небольшая производительность цепного пильного аппарата в сравнении с зарубежными аналогами.

Зарубежные изготовители бензомоторных пил тяжёлого класса выпускают такие бензомоторные пилы, как «Husqvarna 257ХР/262/340ХР», «STIHL 036/044/066», «01ео Мае 970» Бензомоторные пилы «Husqvarna 257ХР/262ХР» - тяжёлые модели для валки и раскряжёвки деревьев в промышленных масштабах. Соответствуют самым жестким требованиям безопасности и надежности. Высокая мощность и хороший запас по крутящему моменту позволяют применять пилы даже в сложных условиях - для твердой или мерзлой древесины [14, 15], что особенно актуально для лесозаготовителей. Недостатком бензомоторных пил Husqvarna тяжёлого класса является: небольшая длина цепного пильного аппарата, в сравнении с российскими аналоговыми бензомоторными пилами, в большинстве моделей не предусмотрен поворот цепного пильного аппарата для облегчения работы оператора при операциях валке дерева.

Husqvarna 257ХР состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шины и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 3,0 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер.

Характерной особенностью мощных бензопил фирмы «Stihl») является система облегченного запуска, снабжение компенсатором топливовоздушной смеси. Подогреваемые рукоятки и карбюратор позволяет с успехом использовать модели в зимних условиях па лесоповале.

STIHL 066 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шины и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 5,2 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер.

К недостатком бензомоторных пил STIHL тяжёлого класса можно отнести следующее: это быстрое засорение нейлоновых фильтров, мелкие, но частые вибрации бензомоторной пилы, а также недостаточно стабильная работа цепного пильного аппарата на максимальных оборотах.

Японская бензомоторная пила тяжёлого класса «01ео Мае 970» - удачная конструкция двигателя, имеющего повышенный моторесурс [16], а также оснащение пилы всеми необходимыми компонентами для профессиональной работы, достаточная длина цепного пильного аппарата. Недостатком этой пилы является высокий расход горючесмазочных материалов.

Oleo Мае 970 состоит из следующих устройств:

  • 1. Цепной пильный аппарат - состоит из пильной шины и пильной цепи.
  • 2. Рукояти с виброгасителями.
  • 3. Двигатель мощностью 3,8 кВт.
  • 4. Сцепление.
  • 5. Стартер.

На основании анализа бензомоторных пил применяемых па лесозаготовках и в быту, можно сделать вывод о том, что у применяемых Российских бензомоторных пил и их цепных пильных аппаратов имеются ряд конструктивных недостатков. Российские бензомоторные пилы неоднократно подвергались модернизации [17, 18]. С целью улучшения их эксплуатационных показателей увеличивали мощность двигателя, повышали долговечность деталей и ресурса пил. Положительные качества бензомоторных пил «Урал 2Т-электрон» следующие: высокое расположение рукояток на раме, благодаря чему вальщик работает в удобной позе, не согнувшись и то, что передача мощности от двигателя к режущему органу осуществляется посредством центробежной фрикционной муфты сцепления, лёгкий доступ к фрикционной муфте сцепления. Редуктор, понижая обороты ведущей звёздочки пильной цепи по отношению к оборотам коленчатого вала двигателя, обеспечивает заданную скорость пильной цепи [19]. Бензомоторные пилы «Тайга-245», «Урал 2Т- электрон» и «Крона-202» по основным параметрам уступают лучшим современным зарубежным образцам бензомоторных пил. Однако, несмотря на это, для повышения эффективности использования этих пил необходимо улучшать конструкцию самих бензомоторных пил и, прежде всего конструкцию цепного пильного аппарата и пильных цепей.

Преимущества зарубежных бензомоторных пил следующие: применение высокооборотных двигателей, применение более технологичных конструкций цепного пильного аппарата и пильных цепей, а также небольшая масса; многоступенчатая очистка выхлопных газов; более низкий уровень шума; наличие быстрого тормоза цепи и предохранителя дроссельной заслонки; применение высокотехнологических сплавов. Большинство бензомоторных пил и их цепных пильных аппаратов разрабатываются с учётом требований, предъявляемых к охране окружающей среды. Такие пилы и их цепные пильные аппараты расходуют меньше горючесмазочного материала, а их детали не содержат вредных материалов в виде асбеста, кадмия, и часто используются как вторичное сырье [20 - 23].

Так как у большинства бензомоторных пил цепной пильный аппарат и пильные цепи имеют меньшую производительность чистого пиления, например, в сравнении с дисковым режущим органом, но имеют меньший вес, то в связи с этим дальнейший вопрос усовершенствования цепного пильного аппарата и пильной цепи является весьма актуальным.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >