ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
9.1. Общие требования безопасности
В строительстве применяется огромное количество строительных материалов, изделий и конструкций, которые доставляются с применением всех видов транспорта - автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного. Основная доля грузов перевозится с помощью автотранспортных средств, которые являются источником повышенной опасности.
Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться механизированным способом при помощи специального оборудования и транспортных средств с учетом характера и видов перерабатываемого груза.
Для транспортирования сыпучих материалов в пределах объекта, как правило, применяется непрерывный транспорт с минимальным числом пересылок (транспортеры, элеваторы), для порошковых материалов (цемента, извести) - пневмотранспорт или закрытые транспортеры, для жидких или вязких веществ - трубопроводы.
Наиболее широкое применение находит автотранспорт. В зависимости от характера перевозимых грузов используют универсальный или специализированный транспорт. Универсальный транспорт (самосвалы или бортовые автомашины) используют для перевозки навалочных и тарных грузов. Специализированный транспорт применяют для перевозки:
- - сыпучих грузов (цементовозы),
- - бетонной смеси и раствора (автобетоносмесители),
- - горячего битума (гудронаторы),
- - длинномерных грузов (прицепы и полуприцепы),
- - стеновых панелей и других громоздких панелей (панелевозы).
Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 1:10, а их размеры и покрытие должны соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.
Спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться ото льда и снега и посыпаться песком или шлаком.
Эстакады, с которых разгружаются сыпучие грузы, должны иметь определенный запас прочности на восприятие полной нагрузки грузового автомобиля определенной марки, должны быть оборудованы указателями допустимой грузоподъемности, а также ограждаться с боков и оборудоваться коле- соотбойными брусьями.
На площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек, рулонов и др.), хранящихся на складах и в пакгаузах, должны быть устроены платформы: эстакады, рампы, равные высотой уровню пола кузова автомобиля.
Движение автомобилей на производственной территории, погрузочно- разгрузочных площадках и подъездных путях к ним должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями.
При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом, должно быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом, - не менее 1,5 м.
Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или свешиваемым грузом) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м.
Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.
