Повышение тормозных свойств мобильных энергетических средств за счет совершенствования приводов веду

Введение СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ Особенности транспортного обеспечения сельского хозяйства, пути повышения эффективности использования тракторно-транспортных агрегатов Особенности динамики торможения транспортных средств и факторы, влияющие на ее эффективность Типы существующих конструкций тормозных систем колесных тракторов, требования, предъявляемые к ним Анализ работ по исследованию динамики торможения тракторно-транспортных агрегатов Основные направления по исследованию влияния упругих элементов на эксплуатационные показатели МТА Выводы и задачи исследования ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УПРУГОДЕМПФИРУЮЩЕГО ПРИВОДА В РЕЖИМЕ ТОРМОЖЕНИЯ Факторы, влияющие на процесс торможения тракторно-транспортных агрегатов Методика расчета реакций и сил в процессе торможения тракторно-транспортных агрегатов Математическая модель торможения ТТА, оборудованного упругодемпфирующим приводом колес трактора Влияние упругодемпфирующего привода ведущих колес трактора на тормозные показатели ТТА. Определение рациональной характеристики привода Выводы ПРОГРАММА, МЕТОДИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ Программа экспериментальных исследований Объект исследований Методика проведения лабораторных испытаний Методика проведения дорожных испытаний Модульная система и программное обеспечение, используемые в процессе проведения испытаний Обработка результатов экспериментов, оценка погрешности результатов исследований РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ Результаты лабораторных исследований упругодемпфирующего привода ведущих колес трактора Результаты дорожных испытаний ТТА Выводы ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ УПРУГОДЕМПФИРУЮЩЕГО ПРИВОДА ВЕДУЩИХ КОЛЕС ТТАОбщие выводыСписок использованных источников
 
  РЕЗЮМЕ   След >