КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Коробка отбора мощности лебедки автомобиля ЗИЛ-131

Коробка отбора мощности (рис. 4.3) реверсивная, допускает отбор мощности до 30 л.с. (23 кВт) и служит для привода лебедки. Передаточные числа: для наматывания троса — 1, для разматывания троса — 0,76. Коробку отбора мощности устанавливают на фланец правого (по ходу) люка коробки передач.

Общие передаточные числа коробки отбора мощности с учетом шестерен коробки передач: 2,257 для наматывания троса, 1,72 для разматывания троса.

Ведущий блок шестерен (рис. 4.3) 16 и промежуточная шестерня 13 установлены на неподвижных осях 11 а 14 на роликоподшипниках 17. Главный вал 10 вращается на двух шарикоподшипниках 8. По шлицам главного вала скользит шестерня 9 включения передач. На выходе вала, уплотненном самоподжимным сальником 23, имеется фланец 22. Выход фланца при необходимости может быть осуществлен как вперед, так и назад по ходу автомобиля. Передачи включаются вилкой 4, неподвижно закрепленной на штоке 1 переключения. Фиксация стержня переключения осуществляется шариком 5 фиксатора. На выходе штока имеется сальник 2. Все шестерни механизма коробки отбора мощности имеют прямые зубья. Управление коробкой отбора мощности осуществляют через люк в полу кабины ключом, вставляемым во втулку на рычаге. Ведущая шестерня коробки отбора мощности входит в постоянное зацепление с шестерней блока заднего хода коробки передач. Неправильная установка коробки отбора мощности приводит к увеличению шума шестерен и ускоренному их износу.

На автомобиль устанавливается лебедка, предназначенная для самовытаскивания автомобиля при преодолении труднопроходимых участков пути, а также для оказания помощи другим застрявшим в пути автомобилям. Лебедка установлена впереди автомобиля, закреплена болтами к переднему буферу и к передней поперечине рамы.

Передний буфер крепится болтами к специальным съемным удлинителям лонжеронов.

Привод лебедки осуществляется карданным валом от коробки отбора мощности, закрепленной на коробке передач. Передаточное число редуктора лебедки равно 31. Предельное тяговое усилие лебедки 5000 кгс.

Коробка отбора мощности ЗИЛ-131

Рис. 4.3. Коробка отбора мощности ЗИЛ-131:

  • 1 — шток вилки включения передач; 2 — сальник; 3 — уплотнительное кольцо;
  • 4 — вилка включения передач; 5 — шарик фиксатора; 6 — заглушка штока;
  • 7 — крышка заднего подшипника; 8 — шарикоподшипник; 9 — шестерня включения передач; 10 — главный вал; 11 — ось шестерни постоянного зацепления;
  • 12 — опорная шайба; 13 — шестерня постоянного зацепления;
  • 14 — ось блока шестерен; 15 — картер коробки шестерен; 16 — блок шестерен;
  • 17 — роликоподшипник; 18 — опорная шайба; 19 — распорное кольцо;
  • 20 прокладка крышки подшипника; 21 — крышка переднего подшипника;
  • 22 фланец вторичного вала; 23 — сальник; 24 — опорная шайба фланца;
  • 25 наливная пробка; 26 — рычаг включения коробки отбора мощности;
  • 27 — сливная пробка; 28 — шпилька; 29 — прокладка; 30 — коробка передач

При большой нагрузке предохранительный палец, установленный в переднюю вилку и конец карданного вала, срезается и предохраняется от обрыва троса лебедки. Полная длина троса лебедки — 12 и. Рабочая длина троса — 65 м.

Барабан 12 лебедки свободно вращается на валу. Для предотвращения течи масла из редуктора навалу барабана между редуктором 11 лебедки и барабаном 12 установлена крышка с сальником. Тормоз регулируют натяжением или ослаблением пружины упорного болта с помощью гайки с контргайкой, а при необходимости (когда усилие пружины недостаточно) — перемещением этого болта ввертыванием резьбовой втулки. Давление пружины тормоза отрегулировано правильно, если трос разматывается под действием усилия руки без самораспускания.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >