КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-131 И КАМАЗ-4310

4.3.1. Назначение и принцип действия коробки передач

Коробка передач служит для изменения крутящего момента по величине и направлению и длительного отсоединения двигателя от ведущих колес. Простейшая коробка передач состоит из набора шестерен. При вращении малой ведущей шестерни, находящейся с ней в зацеплении, большая ведомая шестерня будет вращаться медленнее во столько раз, во сколько раз ее число зубьев больше числа зубьев малой шестерни. При этом крутящий момент на валу ведомой шестерни во столько же раз возрастет. Правда, при этом некоторая незначительная часть передаваемой мощности будет теряться на преодоление зрения на самих шестернях, в их опорах и на взбалтывание смазочного масла.

Отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей или соответственно отношение их чисел оборотов в минуту называется передаточным числом. Чем больше передаточное число пары шестерен, тем значительнее изменяются частота вращения и крутящий момент, получаемые на валу ведомой шестерни, по отношению к ведущей шестерне. На изменении передаточных чисел путем введения в зацепление шестерен с различным числом зубьев и основано действие коробок передач.

Для получения заднего хода между ведущей и ведомой шестернями вводится промежуточная шестерня. При передаче усилия в коробке без включения промежуточной шестерни ведущий вал и ведомый вращаются в одном направлении. При введении в зацепление двойной промежуточной шестерни ведомый вал начинает вращаться в обратную сторону, и автомобиль движется назад.

Холостой ход двигателя, т.е. работа двигателя с отключенной трансмиссией, получают путем вывода из зацепления ведущей и ведомой шестерен.