Эксплуатационные испытания

Эксплуатационные испытания выполнены для оценки влияния УДП на основные технико-экономические и агротехнические показатели агрегатов при работе в наиболее характерных производственных условиях, а также для выявления технического состояния УДП и стабильности его характеристик в производственных условиях.

В соответствии с этими задачами испытания были разделены на два этапа:

  • - контрольные смены с хронометражем при работе МТА с серийным приводом и УДП;
  • - продолжительные хозяйственные испытания без хронометража.

В отличие от лабораторно-полевых испытаний контрольные

смены проводили не на ограниченной длине гона с ровным рельефом, а на всю длину гона выбранных полей. Оценочными показателями являлись: производительность за час чистого технологического времени и погектарный расход топлива.

Сравнительные испытания проводили на транспорте, культивации и пахоте, что составляет около 75% годовой занятости тракторов. При этом использовали методику проведения эксплуатационнотехнологической оценки сельскохозяйственной техники [54].

Сравнительные испытания жестких и упругих приводов проводились в сопоставимых условиях в каждом случае на одном поле.

При этом учитывали однородность состояния почвы и микрорельефа поля по его ширине. Продолжительность смен устанавливали в пределах 3-4 часов с двукратной повторностью. Контрольным сменам предшествовала тщательная настройка в целом агрегата, прогрев трактора.

В ходе контрольных смен проводили полный хронометраж, составляли наблюдательный лист установленной формы [54]. Время фиксировали секундомером, расход топлива - по показаниям расходомера ИП-179.

Хозяйственные испытания проводили в соответствии с действующими методами [53,54], но без полного хронометража рабочего времени, с фиксированием общего времени работы в загоне и времени на холостые переезды.

Для выявления технического состояния УДП до и после хозяйственных испытаний производилась их разборка, определение технического состояния и снятия характеристик.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >