Основные мероприятия по обеспечению требований охраны труда при эксплуатации подъемных механизмов

Основные мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации грузоподъемных машин содержатся в следующих нормативных документах:

  • 1) Правилах устройства и безопасной эксплуатации фуникулеров (наклонных подъемников), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 18.06.1992 № 16;
  • 2) Правилах устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов (ПБ 10-77—94), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 08.08.1994 № 47;
  • 3) Правилах устройства и безопасной эксплуатации кранов- трубоукладчиков (ПБ 10-157—97), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 20.11.1997 № 44;
  • 4) Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов (ПБ 10-257—98), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.1998 № 79;
  • 5) Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382—00), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.1999 № 98;
  • 6) Правилах устройства и безопасной эксплуатации платформ подъемных для инвалидов (ПБ 10-403—01), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 11.03.2001 № 10;
  • 7) Правилах устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог (ПБ 10-559—03), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 16.05.2003 №32;
  • 8) Правилах устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) (ПБ 10-611—03), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 № 87;
  • 9) Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТРТС 010/2011), принятом решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 823;
  • 10) Техническом регламенте Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011), принятом решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 824.

ТР ТС 010/2011 содержит минимально необходимые требования безопасности для грузоподъемных машин, которые должны быть сконструированы и изготовлены так, чтобы в процессе их эксплуатации (в рабочем и нерабочем состояниях), а также на остальных стадиях жизненного цикла (изготовления, монтажа, испытаний, демонтажа и т.д.) они сохраняли заявленные геометрическую форму, прочность, жесткость, устойчивость, износо- и коррозийную стойкость.

Рабочее положение грузоподъемной машины должно быть таким, чтобы обеспечить максимально возможный обзор траекторий движения ее подвижных частей в целях предотвращения возможных столкновений с людьми, оборудованием либо другими машинами, передвигающимися в это же время в непосредственной близости и создающими при этом определенную опасность.

Для подтверждения работоспособности грузоподъемные машины периодически должны подвергаться грузовым статическим и динамическим испытаниям с нагрузкой 1,25 паспортной грузоподъемности (статические испытания) и 1,1 паспортной грузоподъемности (динамические испытания). Методика проведения грузовых испытаний излагается в руководстве по эксплуатации.

Грузоподъемные цепи, стальные канаты, текстильные канаты и ленты снабжаются свидетельством, содержащим следующую информацию:

  • ? наименование и адрес изготовителя;
  • ? марка цепи, стального каната, текстильного каната или ленты, включающая номинальный размер, конструкцию и данные о материале;
  • ? использовавшийся метод проведения испытаний;
  • ? минимальная разрывная (или разрушающая) нагрузка.

На каждой грузоподъемной машине указывается ее максимальная паспортная грузоподъемность, а для кранов стрелового типа дополнительно устанавливается табличка с грузовой характеристикой.

Механизмы грузоподъемной машины должны быть снабжены тормозами нормального замкнутого типа (кроме тормозов механизма поворота, которые могут быть нормально разомкнутыми). Механизмы подъема машин, предназначенных для подъема и транспортировки опасных грузов, необходимо оснащать двумя тормозами, при этом коэффициенты запаса торможения каждого из них назначают исходя из обеспечения заданной безопасности.

Грузоподъемные машины оснащаются необходимыми приборами безопасности — ограничителями и указателями исходя из конструктивных особенностей машин, степени ответственности и обеспечения требуемого уровня безопасности.

 
Посмотреть оригинал
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   ОРИГИНАЛ   След >