Расчет напряженностей от комплектной трансформаторной подстанции
Принципиальная схема комплектной трансформаторной подстанции
Комплектными трансформаторными подстанциями (КТП) называют такие подстанции, которые полностью изготовлены на заводе. Такие подстанции изготовляют на напряжения 6, 10, 35 и ПО кВ для внутренней и наружной установки.
КТП, кроме трансформаторов, позволяющих снизить напряжение ЛЭП 110 кВ до 380/220 В, включает в себя распределительные устройства, аппаратуру управления, защиты и вспомогательные сооружения (см. рис. 6.9).
В практике железнодорожного электроснабжения для ответственных потребителей Пой категории иногда применяют понижающие подстанции с двумя трансформаторами и двумя и более питающими линиями (чаще устанавливается один трансформатор мощностью S 650 кВА). Если устанавливают два трансформатора, то один может быть резервным. При одной питающей линии устанавливают, как правило, один трансформатор, так как статистика показывает, что трансформаторы работают более надежно, чем линия [6.13].
Рис. 6.9. Принципиальная схема понижающей КТП напряжением 110 кВ
Подстанция П4 (рис. 6.9) имеет глубокий ввод от ЛЭП ПО кВ, сущность которого заключается в том, что трансформатор потребителя понижает напряжение 110 кВ до рабочего напряжения 380/220 В без промежуточной трансформации. Этим достигают уменьшения потерь энергии по сравнению с многоступенчатыми трансформациями и обеспечивают большую надежность электроснабжения. Подстанции данного типа подключают к ЛЭП по упрощенной схеме. Трансформатор Трб присоединен к одноцепной ЛЭП 110 кВ через разъединитель 1 и быстродействующий отделитель 2. КТТ 6 присоединяют релейную защиту, воздействующую на короткозамыкатель 4 в случае повреждения трансформатора Трб. Разрядник 5 типа РВС-110 защищает оборудование от перенапряжений. В цепь короткозамыкателя включен ТТ 3, обеспечивающий взаимодействие отделителя с короткозамыкателем. Обмотка низшего напряжения трансформатора Трб присоединена к шинам 380/220 В через автомат 7 и рубильник 8. Питание потребителей по линиям Л1-ЛЗ осуществлено посредством рубильников 10 и автоматов 11. Для подключения амперметров и счетчиков предусмотрены ТТ 12. Для компенсации реактивной мощности установлена батарея статических конденсаторов, подключаемых к шинам рубильником 9.
Трансформаторная подстанция П4, обеспечивает питание потребителей, в которые входят: осветительная нагрузка, посты ЭЦ, маршрутно-линейные КТП, линии питания (в пределах ж/д узла используются кабели, за пределами - воздушные линии). Воздушные линии обычно 4-х проводные с кабельными перемычками. От них получают питание двигатели перевода стрелок, светофоры и т.д.
